Le freinage est l'une des compétences de base pour maintenir l'équilibre et la stabilité sur le vélo.

Le freinage ne consiste pas seulement à serrer les leviers de frein, mais également à la position des doigts sur le frein et à la position du corps sur le vélo pour absorber la force vers l'avant.

 

Lors du freinage, la technique  looking est également très importante, explorant le terrain pour les obstacles et le relief. Dans quelle direction dois-je diriger mon vélo (la roue arrière dérive).

 

Parfois, les vététistes se trompent parce qu'ils roulent trop lentement. Vous conduisez de manière plus sûre à une vitesse plus élevée. Assurez-vous donc d'avoir une vitesse suffisante et de savoir freiner correctement.

Conduisez plus prudemment avec une vitesse suffisante

Cela semble étrange, mais parfois les vététistes se trompent parce qu'ils roulent trop lentement. Certaines actions fonctionnent mieux à une vitesse légèrement supérieure. Avec une vitesse plus élevée, vous pouvez facilement franchir des obstacles plus petits. Vous n'avez pas à faire de réglages donc vous perdez de la vitesse. Cela rend plus probable que vous garderez le contrôle de la roue. Il suffit donc de franchir un obstacle (pas trop haut). Un vélo rapide est souvent un vélo plus stable.

Conseils pour un bon freinage

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• Lors du freinage, mettez le plus de force sur votre frein arrière.

• Utilisez votre frein avant pour freiner et ne l'utilisez jamais seul. La chance que vous vous cogniez la tête est beaucoup plus élevée.

• Lorsque vous utilisez un « freinage énergique », penchez-vous toujours légèrement derrière votre selle.

• Évitez un frein surchauffé. Il ne freine plus. Par conséquent, ne freinez pas continuellement, mais régulièrement et légèrement afin de contrôler votre vitesse.

• Freiner dans un virage n'est pas (toujours) judicieux (parfois on peut passer un virage plus vite avec).

 

Lors du freinage, vous mettez la majeure partie de la force sur le frein arrière. Vous utilisez le frein avant pour freiner. Si vous n'utilisez que le frein avant, vous risquez beaucoup plus de vous retourner. Pour éviter l'échauffement lors de longues descentes, vous ne freinez pas en permanence, mais régulièrement légèrement pour contrôler la vitesse. Une dernière remarque : freiner dans un virage n'est pas une bonne idée.

Dans des conditions normales (terrain plat et sec), vous avez le plus de puissance de freinage sur votre roue avant. Le ratio dans ce cas est de 70:30, si le terrain devient glissant alors le ratio est de 50:50 !

En descente vous évoluez à 0:100, en ne freinant qu'à l'arrière votre vélo reste stable et dérape en quelque sorte.

 

Astuce! Vous n'avez une plage de freinage maximale qu'avec une roue qui roule, alors évitez que votre roue ne se bloque et ne traîne !

 

Des exercices

 

Roulettes de nez

Freinage sur terrain plat et déplacement du corps vers l'arrière.